Moreno: se demoró la colocación del Puente modular
El pronóstico de lluvias y el agua caída durante el fin de semana obligó a reprogramar la colocación de lo que iba a ser el cuarto puente modular sobre la traza del Tren Sarmiento en Moreno. La idea original era que se colocara entre el sábado y domingo por lo que el servicio se iba a ver interrumpido pero debido al mal tiempo, solo se pudieron llevar adelante un par de obras en la parte sur de la vía antes de tener que postergarlo.
Desde Trenes Argentinos confirmaron que la colocación será durante la noche de este martes y la madrugada del miércoles por lo que el servicio del Tren Sarmiento funcionará sólo entre Once y Merlo desde las 22 horas a 4 de la mañana. La idea fue esperar que el piso de la zona seque bien para que las grúas puedan trabajar con tranquilidad en la colocación de toda la estructura.
Según se pudo ver en las imágenes compartidas por la empresa, el clima permitió colocar una rampa del lado sur pero aún queda por completar la estructura y el lado de la zona norte para tener el puente completo. Esta obra que lleva adelante por Trenes Argentinos y Tandanor se ubicará sobre la traza de Avenida Alcorta cruzando las calles Assef y Uruguay y será uno de los 13 que construyan sobre la traza del Tren Sarmiento en la Zona Oeste.
El objetivo a largo plazo con este proyecto es reemplazar las barreras de los paso a nivel del Tren Sarmiento por estos puentes modulares (y algunos bajo túneles). Esto permitirá descomprimir el tránsito en la zona centro de las localidades, aumentar la seguridad vial al disminuir el riesgo de accidentes y también aumentar las frecuencias del tren. Actualmente desde Trenes Argentinos explicaron que no pueden sumar más servicios porque eso obligaría a que las barreras estén bajas todo el tiempo.
La firma Tandanor está a cargo del proyecto de ingeniería, diseño, construcción y montaje de 4.064 metros lineales para sistemas de puentes A20, de tránsito liviano; y 724 metros lineales para sistemas de puentes A30, de tránsito pesado. Son rampas paralelas de mano única o doble para la circulación de los vehículos llamados Puentes Herradura, en U o en S.