2022-10-18

Ituzaingó: el histórico tranvía en la Noche de los Museos

El histórico tranvía de Ituzaingó se podrá visitar únicamente en la Noche de los Museos de este sábado, junto al resto de la flota. Cómo y dónde asistir.

Este sábado, la Noche de los Museos se va a desarrollar entre las 19 horas y las 2 de la mañana a lo largo de toda la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) y una de sus grandes atracciones será la exhibición totalmente gratis de la histórica flota de tranvías, dentro de las cuales se encuentran unidades similares a las que se usaron en Ituzaingó entre 1914 y 1937.

Esta esperadísima muestra tendrá lugar en la Asociación Amigos del Tranvía, una organización no gubernamental (ONG) que abrirá por única vez en el año el taller en donde se realiza el mantenimiento de los coches. El mismo se ubica en la esquina de las calles Emilio Mitre y José Bonifacio del barrio porteño de Caballito.

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Dónde visitar unidades similares al antiguo tranvía de Ituzaingó.

Dónde visitar unidades similares al antiguo tranvía de Ituzaingó.

A su vez, habrá varios números musicales e incluso una exposición de maquetas a escala del antiguo Ferrocarril Oeste, que en la actualidad se lo conoce como Tren Sarmiento y fue la primer línea de este tipo de transporte en la República Argentina. También ofrecerán paseos gratuitos por las viejas vías de la zona.

Cabe recordar que los tranvías de Ituzaingó fueron los únicos (a excepción del recorrido que pasó por San Miguel) que tuvo el Oeste a principios del siglo XX, los cuales llegaron como un "regalo" de la compañía Anglo Argentina (CTAA) y que hicieron su primera salida el 24 de mayo de 1914 desde el barrio de Villa Ariza hasta la estación.

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A comienzos de la década del 20, se amplió 150 metros el trayecto y comenzó a utilizarse una zorra a caballo para el transporte de ladrillos. El servicio queda a cargo de la "Compañía de Tranvías Ituzaingó", que cobraba 20 centavos cada pasaje. En 1928, se les instalaron motores Ford, un circuito de vías en forma de triángulo y una plataforma giratoria.

Finalmente, la pavimentación de las calles y las líneas de colectivo que facilitan el acceso al Tren Sarmiento lograron que para 1937 el tranvía dejará de funcionar. Hoy en día, quedan algunos recuerdos en Villa Ariza, como el nombre de sus conductores en la memoria de los vecinos y un resto de vías en Los Portones.

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