2024-07-11

Licitaron la duplicación de la Ruta 1003 en Merlo y Morón: hay seis interesados

Todas las empresas que se postularon para hacerse cargo de la ampliación de la carretera duplican el costo estimado del Gobierno provincial para ejecutarla. Más de 300 jóvenes de Merlo se inscribieron para sumarse a la Policía Bonaerense

La Dirección de Vialidad del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires licitó durante la mañana de ayer la duplicación de la calzada de la Ruta Provincial número 1003, la cual une los partidos de Morón y Merlo y cuya ampliación había sido anunciada a fines del año pasado.

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De acuerdo a los documentos a los que tuvo acceso Viví el Oeste, el costo estimado de la intervención es de casi 10 mil millones de pesos ($9.372.868.613,55, para ser exactos) provenientes de un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y su duración estimada es de 540 días.

Sin embargo, los seis interesados (todas uniones transitorias de distintas empresas del rubro) en hacerse cargo de la misma presentaron unas ofertas económicas que duplican esa cifra y oscilan entre los $24.990.933.314,56 y los $35.888.334.576,88, por lo que ahora le tocará el Gobierno provincial decidir qué hace con ellas.

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Una esquina de la Ruta 1.003 en Merlo.

Una esquina de la Ruta 1.003 en Merlo.

En qué consiste la obra

El trabajo prevé que un tramo de alrededor de siete kilómetros entre la Avenida Eva Perón (Libertad) y la calle Stevenson (Castelar) pase a tener dos carriles con un ancho aproximado de 50 metros por mano en vez de uno, sumados a sus respectivas colectoras.

A su vez, busca solucionar la "presencia de baches, fisuraciones, leves ahuellamientos y zanjas a cielo abierto que se manifiestan de forma interrumpida a un lado y otro del camino" y los accidentes que ocasionan los rodados "detenidos sobre el asfalto y las maniobras de sobrepaso".

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Para ello se prevé la adecuación del paso a nivel (PAN) de la estación Merlo Gómez del Belgrano Sur, la construcción de banquinas pavimentadas en concreto asfáltico, dársenas para transporte público y refugios para pasajeros con tótems de seguridad y la instalación de señalización vertical y demarcación horizontal, nuevos sistemas de iluminación y desagüe hidráulico y cruces semaforizados vehiculares y peatonales.

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