Las energías renovables, el combustible del futuro para los colectivos de zona oeste
La foto de una unidad de la Línea 57 con tubos de Gas Natural Comprimido de la empresa de colectivos Atlántida, perteneciente a la empresa del grupo DOTA, despertó la curiosidad de los usuarios del servicio de transporte de pasajeros que tiene un recorrido por la zona oeste.
Por eso, Viví el Oeste Diario dialogó con el director de la empresa del Grupo DOTA, Marcelo Pasciuto, quien informó sobre la unidad de la Línea 57: "Todavía no está habilitado para trabajar, pero si están a prueba para empezar a funcionar".
La Línea 57 conecta diferentes localidades de la zona oeste del conurbano bonaerense con la Ciudad de Buenos Aires, pasando por Moreno y Luján, así como también une Plaza Miserere con Luján, Mercedes y Navarro, haciendo parte del recorrido de la extinta línea 52. En 2015, Transportes Atlántida S.A. fue adquirida por Grupo DOTA junto con todas las líneas de la compañía, que ya instaló en las unidades que circulan por la Ciudad de Buenos Aires los equipos de GNC.
La Línea 57 con GNC
"En lo que respecta al conurbano empezamos con una experiencia en la Línea 60 donde ya tenemos un coche trabajando hace un año con GNC que fue relativamente bien", afirmó Pasciuto y contó que el cambio de energía implicará unidades a gas o eléctricos. Tenemos que ir haciendo de a poco el cambio en las unidades porque son muchos".
El director de la DOTA adelantó que en los próximos años un "90% de las unidades ya van a tener gas", y comparó: "En capital el Gobierno de la Ciudad a partir del 2027 te obliga a que los colectivos nuevos sean a GNC, cosa que Nación y provincia todavía no. Nosotros ya tenemos funcionando en capital la línea 44 y la 108. Estamos en proceso de implementación en la terminal de Pompeya y una terminal en Luján por el tema del GNC. Todo lleva su tiempo para la habilitación".
"Dota tiene 4 mil colectivos en total, de los cuales 700 están en la capital. Los otros 3.300 están en provincia y en líneas nacionales. Si no arrancamos en algún momento después cómo hacemos para arrancar con 3300 colectivos. Te va a llevar entre seis a siete años y en algún momento tenes que empezar porque el día de mañana las leyes van a pedir energías renovables como exige CABA y el parque nuestro es muy grande", precisó.
El impacto ambiental y el futuro de los colectivos
Pasciuto adelantó: "Estamos arrancando ahora con la Línea 57 y queremos sacar a gas un total de 50 coches en lo que resta del año, y el año que viene duplicarlo, para que en el 2028 la renovación total sea a GNC. Para todo eso tenemos que ir acomodando las terminales porque tenemos la convivencia de las dos energías".
Respecto de los ahorros, señaló que "en el consumo es un 30% más barato que un gasolero, pero lo que te ahorras en el consumo lo pagas en la compra del vehículo que es un 30% más caro que un común".
"Usar GNC es emisión 0 de contaminación ambiental. La energía renovable es emisión cero, no contamina como hace el gasoil y el euro cinco. El motor es más silencioso que el gasolero", resaltó y cerró: "Vamos a tener que convivir con las dos energías, el gasoil y el gas, unos cinco o siete años mientras se da la etapa de reconversión. También hay que hacer una estación de servicio a gas porque hoy tenemos gasoil. Son varias cosas que se van armando, pero siempre con una visión de futuro".