Cómo será el nuevo sistema de transporte público en Moreno: más empresas, más conexiones y más frecuencias
Entraría en vigencia el próximo año, previo paso por el Concejo Deliberante, se trata de un proyecto impulsado por la intendente de Moreno, Fernández, que busca la apertura del servicio a nuevas empresas y que impactará en mayor cobertura, más conexiones y viajes más directos.
Uno de los principales cambios es el fin a la monopolización del servicio, con el nuevo esquema se sumarán tres prestadoras que estarán distribuidas en distintas zonas del municipio. Esto permitirá ampliar la cobertura, generar más conexiones entre localidades y fortalecer el control municipal para garantizar un buen servicio.
El nuevo sistema abarcará al 91 por ciento del territorio, sumará a 80 mil vecinas y vecinos a la red de transporte y conectará a 125 barrios que hoy presentan dificultades de acceso.
A su vez, propone incorporar trayectos directos hacia los lugares más concurridos como la Universidad Nacional de Moreno, los parques industriales, la Plaza Buján y el Distrito Ecológico Roggero.
Además, para descomprimir el único centro de trasbordo existente y atender la necesidad de nuevas conexiones, se crean nuevas subcabeceras en la Estación de Paso del Rey, en Ruta 24 y Portugal en Cuartel V y el barrio Rififí en Moreno Sur; así como también se ordenan recorridos y se crean nuevos para conectar localidades.
Condiciones para las nuevas empresas
Las empresas deberán contar con un 50 por ciento de unidades nuevas y completar la renovación total de la flota durante los primeros seis meses. Todos los vehículos deberán disponer de rampas de accesibilidad, cámaras de seguridad y sistemas de geolocalización.
Por otro lado, la empresa de transporte estará obligada a pagar su canon entregando material asfáltico en pequeñas cuotas mensuales, una modalidad que no funciona y por eso el nuevo contrato cambia las reglas: el pago de la empresa estará directamente asociado a la construcción de obras viales.