Renovación de vías, mejoras en Ciudadela y en pasos a nivel: las obras previstas para 2027 en el Tren Sarmiento
La Secretaría de Transporte de la Nación y Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) avanzan con un ambicioso proyecto para renovar la infraestructura ferroviaria del ramal Once - Moreno del Tren Sarmiento. La iniciativa abarcará casi 20 kilómetros de vías y beneficiará a miles de pasajeros que utilizan diariamente el servicio en los partidos de Tres de Febrero, Morón, Ituzaingó, Merlo y Moreno.
Desde el organismo presentaron el Estudio de Impacto Ambiental y Social y está abierta la participación ciudadana donde la comunidad puede acceder a la información del citado proyecto, y posteriormente quedará abierta la recepción de observaciones, comentarios y sugerencias sobre el mismo. La información quedará a disposición durante todo el proceso en la página web del Ministerio.
En el documento, expresaron que la obra tendrá un plazo estimado de ejecución de 20 meses. El objetivo principal es modernizar la traza ferroviaria para mejorar la seguridad, optimizar la operación de los trenes y reducir los tiempos de viaje.
Entre las tareas previtas se encuentran el reemplazo integral de los rieles actuales por el riel largo soldado (tipo 54 E1 de 18 metros), la instalación de nuevos durmientes de hormigón pretensado monoblock con una densidad de 1.611 unidades por kilómetro y la renovación del balasto que sostiene la estructura de las vías, con un espesor mínimo de 30 centímetros.
De acuerdo a la información brindada por la Secretaría de Transporte, estas mejoras permitirán aumentar la capacidad de carga de la infraestructura y elevar la velocidad de circulación de las formaciones, que podrá alcanzar hasta los 120 kilómetros por hora en los sectores habilitados.
Remodelación de la estación Ciudadela
Uno de los puntos más importantes del proyecto será la puesta en valor de la estación Ciudadela. Allí se adecuará el andén central para optimizar la circulación de los trenes, además de incorporar rampas accesibles, y nuevos refugios para los pasajeros e iluminación LED.
También se renovarán distintos pasos a nivel vehiculares y peatonales considerados estratégicos, entre ellos los ubicados sobre las calles Cuzco-General Paz, Granaderos, 9 de Julio, Rodriguez Peña, Juan Chassaing, Grla, Juan Martín de Pueyrredón, Belgrano, Inocencio Arias, Santa Rosa, Gral. Martín Rodriguez, República del Salvador, Acevedo, Libertad, Córdoba, Junín, La Industrial-Corrientes y Martínez Merlo, con el objetivo de reforzar la seguridad vial y agilizar la circulación.
Con el fin de evitar modificaciones en el funcionamiento habitual del Tren Sarmiento, las tareas de mayor complejidad se desarrollarán durante la noche.
De lunes a viernes, las cuadrillas trabajarán entre las 23:00 y las 03:30 hs, mientras que los fines de semana el horario se extenderá hasta las 04:30 hs. Durante el día, el servicio continuará funcionando con normalidad, aunque en algunos sectores podrían implementarse restricciones operativas y controles de velocidad mientras avancen las intervenciones.
Habrá centros logísticos en distintos puntos del Oeste
Para facilitar la ejecución de la obra, Trenes Argentinos Infraestructura prevé instalar obradores y centros de acopio de materiales en distintos sectores ferroviarios. Entre las ubicaciones que se evalúan figuran Villa Luro, Floresta, Liniers, Haedo, Castelar, Merlo y Moreno.
Desde el organismo señalaron que la distribución de estos espacios busca agilizar la logística de los trabajos y reducir al mínimo el impacto sobre las zonas residenciales cercanas.
Una vez finalizadas las obras, se espera que el corredor ferroviario cuente con una infraestructura más moderna, mayor capacidad operativa y mejores condiciones de seguridad para los usuarios que diariamente utilizan una de las líneas más transitadas del Área Metropolitana de Buenos Aires.