La estación de Ituzaingó celebra 153 años de historia, con una inauguración tan particular como su origen

El 18 de diciembre de 1872, el entonces Ferrocarril Oeste (actual Tren Sarmiento) dejó oficialmente habilitada su decimocuarta estación, la quinta dentro de la región comprendida entre la antigua terminal porteña de Parque y la ciudad de Chivilcoy. El nombre Ituzaingó fue elegido en homenaje al triunfo argentino en la batalla librada contra el Imperio del Brasil.

Sin embargo, mucho antes de esa fecha, las formaciones ya atravesaban estas tierras sin detenerse. En ese entonces, los campos pertenecían a Juan Coquet, quien solicitó en reiteradas oportunidades la construcción de una parada ferroviaria en su propiedad. El pedido fue rechazado en un primer momento por las autoridades del ferrocarril.

El proyecto finalmente prosperó cuando Manuel Eustaquio Rodríguez Fragio presentó una propuesta más integral, que incluía no solo la estación, sino también el trazado del futuro pueblo y la donación de los terrenos necesarios para su desarrollo. El plan contemplaba una franja de poco más de 50 metros de ancho por 100 de largo a ambos lados de la vía única. La iniciativa fue aprobada en marzo de 1872 y las obras se completaron en apenas dos meses.

Una estación que abrió, pero no funcionó de inmediato

A pesar del acto inaugural del 18 de diciembre, el servicio regular de pasajeros no comenzó ese mismo día. Estaba previsto que la estación entrara en funcionamiento el 4 de enero de 1873, pero por razones que nunca quedaron oficialmente documentadas, eso no ocurrió. 

Recién trece meses después, el 4 de enero de 1874, la estación de Ituzaingó empezó a operar de manera efectiva. La hipótesis más aceptada señala que la escasa población y la falta de movimiento de carga en la zona (en un contexto donde el poblado de Santa Rosa aún no existía) habrían sido los factores determinantes para esa postergación.