Un diputado propone descentralizar la VTV y cuestionó los fuertes aumentos del trámite

El debate por el costo de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) volvió a instalarse en la provincia de Buenos Aires luego de que el diputado bonaerense de La Libertad Avanza, Francisco Adorni, cuestionara los aumentos aplicados al trámite y anunciara que trabaja en un proyecto de ley para descentralizar el sistema actual.

Según expuso el legislador, el valor de la VTV registró un incremento exponencial en los últimos cinco años, al pasar de $1.108 (2020) a $97.057 (2025). En ese marco, calificó los aumentos como "desproporcionados" y sostuvo que el esquema vigente representa un perjuicio económico para los conductores bonaerenses.

La propuesta de Adorni para la VTV

La iniciativa que impulsa Adorni propone que la verificación deje de concentrarse únicamente en las plantas oficiales y pueda realizarse también en concesionarias y talleres privados habilitados. El objetivo, explicó, es ampliar la oferta de lugares donde se pueda cumplir con el control obligatorio y, de ese modo, reducir costos y facilitar el acceso al trámite.

"Ese service que hacés habitualmente podría incluir también los controles de seguridad del vehículo", señaló el diputado en un mensaje difundido en redes sociales. Además, planteó que la licencia de conducir no debería ser retenida en caso de circular con la VTV vencida y resumió su propuesta bajo la consigna: "Más libertad, menos curro".

El proyecto apunta a modificar el artículo 16 de la Ley 13.927, para que la verificación pueda ser realizada por cualquier taller o persona jurídica que cumpla con los requisitos técnicos y administrativos que establezca la autoridad de aplicación.

En paralelo, Adorni adelantó que buscará poner límites a los incrementos que autoriza el Ministerio de Transporte bonaerense, con el fin de evitar nuevas subas que impacten de lleno en el bolsillo de los usuarios.

La propuesta no es la primera en ese sentido. En enero de 2024, el senador bonaerense de la UCR, Ariel Bordaisco, había presentado una iniciativa similar, también con críticas al funcionamiento actual del sistema y a las demoras para conseguir turnos en distintas localidades de la provincia.

En aquella oportunidad, Bordaisco sostuvo que descentralizar la VTV permitiría ganar eficiencia y agilizar un requisito obligatorio para circular, y remarcó que no existe justificación para que el control técnico esté limitado a un número reducido de plantas verificadoras.