Nuevas tecnologías para los trenes: el Gobierno modificó el reglamento operativo
En el marco de la emergencia ferroviaria vigente, el Gobierno nacional aprobó una serie de modificaciones en el Reglamento Interno Técnico Operativo (RITO), con el objetivo de modernizar el funcionamiento de la red ferroviaria argentina e incorporar tecnologías que permitan agilizar las operaciones y reforzar la seguridad.
La medida alcanza tanto a los trenes de pasajeros como a los de cargas y forma parte de un proceso de actualización de normas que regulan la circulación ferroviaria en todo el país.
Más tecnología para la comunicación entre operadores
Uno de los cambios más importantes es la incorporación formal de sistemas de radiocomunicación inalámbrica para transmitir instrucciones operativas cuando las señales ferroviarias presenten fallas o se encuentren fuera de servicio.
Hasta ahora, este tipo de procedimientos dependía principalmente de sistemas telefónicos vinculados al señalamiento ferroviario. Con la nueva normativa, las comunicaciones por radio podrán utilizarse de manera oficial bajo estrictos controles de seguridad.
Además, todas las conversaciones deberán quedar registradas mediante equipos de grabación homologados e independientes. Los registros tendrán que conservarse durante un período mínimo de cinco años para permitir auditorías y verificaciones posteriores.
Nuevas señales y protocolos de seguridad
La actualización también incorpora indicadores luminosos y semáforos específicos para maniobras en estaciones y playas ferroviarias. Estos dispositivos permitirán brindar información más clara a los conductores sobre los recorridos habilitados y las condiciones de circulación.
Por otra parte, el reglamento establece nuevos protocolos para la autorización de movimientos cuando existan inconvenientes en las señales, exigiendo que cada instrucción sea confirmada y verificada por las partes involucradas antes de continuar la marcha.
Asimismo, se fijaron límites de velocidad para distintas maniobras operativas según el tipo de señalización utilizada, con el objetivo de unificar criterios y reducir riesgos en sectores sensibles de la red.
Desde la Secretaría de Transporte señalaron que estas modificaciones permitirán aprovechar la infraestructura tecnológica ya existente en distintos ramales y mejorar la capacidad de respuesta ante situaciones imprevistas, fortaleciendo la seguridad y la eficiencia del sistema ferroviario argentino.